المواصفات الفنية
يبدأ اختيار نظام تخزين الطاقة بحساب الحمولة والطاقة الشمسية، ثم يتم تحديد نوع التثبيت، ونظام إدارة البطارية، ومتطلبات السوق المحلية.
قبل إنتاج النموذج، يتم فحص معلمات الطائرة، أوضاع الطيران، حجز الطاقة ومتطلبات شحن الميدان.
بطارية الطائرة بدون طيار

يبدأ اختيار نظام تخزين الطاقة بحساب الحمولة والطاقة الشمسية، ثم يتم تحديد نوع التثبيت، ونظام إدارة البطارية، ومتطلبات السوق المحلية.
باتری حالت جامد برای پهپاد – ۱۲S · ۴۴.۴ V · ۲۲ A · انتخاب با بار، طولانی مدت و به اوج فعلی، توده، اتصال و دمای عملیاتی.
باتری حالت جامد برای پهپاد – ۱۲S · ۴۴.۴ V · ۲۲ A · انتخاب با بار، طولانی مدت و به اوج فعلی، توده، اتصال و دمای عملیاتی.
باتری حالت جامد برای پهپاد – ۱۲S · ۴۴.۴ V · ۲۲ A · انتخاب با بار، طولانی مدت و به اوج فعلی، توده، اتصال و دمای عملیاتی.
تكوين للطائرة بدون طيار مع محطة طاقة، المواصفات الحالية، الوزن المسموح، الاتصال وظروف التشغيل تتوافق مع درجة الحرارة.
بطارية ليثيوم
قبل الموافقة على التكوين، يجب مراجعة جهد التشغيل، الأحمال الحالية، منطق BMS، وتوافق بروتوكول الاتصال مع معدات العميل.
يتم تسجيل المعلمات الكهربائية النهائية بعد فحص نظام العاكس أو النظام المدمج، والحماية، وواجهات الاتصال.
بطارية الطائرة بدون طيار
باتری حالت جامد برای پهپاد – ۱۲S · ۴۴.۴ V · ۲۲ A · انتخاب با بار، طولانی مدت و به اوج فعلی، توده، اتصال و دمای عملیاتی.
قبل الموافقة على التكوين، يجب مراجعة جهد التشغيل، الأحمال الحالية، منطق BMS، وتوافق بروتوكول الاتصال مع معدات العميل.
يتم تسجيل المعلمات الكهربائية النهائية بعد فحص نظام العاكس أو النظام المدمج، والحماية، وواجهات الاتصال.
| الطرازات والمنصات | تكوين للطائرة بدون طيار مع محطة طاقة، المواصفات الحالية، الوزن المسموح، الاتصال وظروف التشغيل تتوافق مع درجة الحرارة. |
|---|---|
| الطرازات والمنصات | التحكمات تشمل اختبار إدخال الخلية، تقييم المقاومة الداخلية، تأكيد الاتصال، اختبار إدارة البطارية (BMS) ودورة الشحن النهائية. |
| بطارية طائرة بدون طيار ۱۲S ۴۴.۴V | ۲۲A – التكوين الفني |
| بطارية طائرة بدون طيار ۱۲S ۴۴.۴V | يتم تأكيد هذه المعلمات في نموذج متفق عليه، وتكون نتائج الفحوصات الرئيسية مرتبطة بالدُفعة والرقم التسلسلي. |
| بطارية طائرة بدون طيار ۱۲S ۴۴.۴V | ۹۷۶.۸W ۴۴.۴V ۲۲A – پیکربندی فنی |
| بطارية طائرة بدون طيار ۱۲S ۴۴.۴V | يتم تأكيد هذه المعلمات في نموذج متفق عليه، وتكون نتائج الفحوصات الرئيسية مرتبطة بالدُفعة والرقم التسلسلي. |
| بطارية طائرة بدون طيار ۱۲S ۴۴.۴V | يتم اختيار الهندسة بناءً على نطاق الجهد، والتيار المستمر والطاقة القصوى، ويتم تحديد واجهات BMS ومتطلبات التكامل. |
| بطارية طائرة بدون طيار ۱۲S ۴۴.۴V | نسخة فردية في المواصفات المعتمدة بعد مراجعة المتطلبات الكهربائية والميكانيكية والتجارية المسجلة. |
| حماية الحماية | يتم اختيار الهندسة بناءً على نطاق الجهد، والتيار المستمر والطاقة القصوى، ويتم تحديد واجهات BMS ومتطلبات التكامل. |
| بطارية طائرة بدون طيار ۱۲S ۴۴.۴V | تم تطوير التكوين لعلامة تجارية العميل استنادًا إلى منصة مثبتة بالتنسيق مع الواجهات، والسكن، ومعايير القبول. |
| OEM / ODM | قبل الموافقة على التكوين، يجب مراجعة جهد التشغيل، الأحمال الحالية، منطق BMS، وتوافق بروتوكول الاتصال مع معدات العميل. |
بطارية الطائرة بدون طيار


التحكمات تشمل اختبار إدخال الخلية، تقييم المقاومة الداخلية، تأكيد الاتصال، اختبار إدارة البطارية (BMS) ودورة الشحن النهائية.
يتم تأكيد هذه المعلمات في نموذج متفق عليه، وتكون نتائج الفحوصات الرئيسية مرتبطة بالدُفعة والرقم التسلسلي.

يتم اختيار الهندسة بناءً على نطاق الجهد، والتيار المستمر والطاقة القصوى، ويتم تحديد واجهات BMS ومتطلبات التكامل.

يتم تسجيل المعلمات الكهربائية النهائية بعد فحص نظام العاكس أو النظام المدمج، والحماية، وواجهات الاتصال.

تم تطوير التكوين لعلامة تجارية العميل استنادًا إلى منصة مثبتة بالتنسيق مع الواجهات، والسكن، ومعايير القبول.

قبل الموافقة على التكوين، يجب مراجعة جهد التشغيل، الأحمال الحالية، منطق BMS، وتوافق بروتوكول الاتصال مع معدات العميل.

التحكمات تشمل اختبار إدخال الخلية، تقييم المقاومة الداخلية، تأكيد الاتصال، اختبار إدارة البطارية (BMS) ودورة الشحن النهائية.
يتم اختيار الهندسة بناءً على نطاق الجهد، والتيار المستمر والطاقة القصوى، ويتم تحديد واجهات BMS ومتطلبات التكامل.
يتم تسجيل المعلمات الكهربائية النهائية بعد فحص نظام العاكس أو النظام المدمج، والحماية، وواجهات الاتصال.
يتم اختيار الهندسة بناءً على نطاق الجهد، والتيار المستمر والطاقة القصوى، ويتم تحديد واجهات BMS ومتطلبات التكامل.
باتری حالت جامد برای پهپاد – ۱۲S · ۴۴.۴ V · ۲۲ A · انتخاب با بار، طولانی مدت و به اوج فعلی، توده، اتصال و دمای عملیاتی.
قبل الموافقة على التكوين، يجب مراجعة جهد التشغيل، الأحمال الحالية، منطق BMS، وتوافق بروتوكول الاتصال مع معدات العميل.
قبل الموافقة على التكوين، يجب مراجعة جهد التشغيل، الأحمال الحالية، منطق BMS، وتوافق بروتوكول الاتصال مع معدات العميل.
قبل الموافقة على التكوين، يجب مراجعة جهد التشغيل، الأحمال الحالية، منطق BMS، وتوافق بروتوكول الاتصال مع معدات العميل.
يتم تسجيل المعلمات الكهربائية النهائية بعد فحص نظام العاكس أو النظام المدمج، والحماية، وواجهات الاتصال.
قبل الموافقة على التكوين، يجب مراجعة جهد التشغيل، الأحمال الحالية، منطق BMS، وتوافق بروتوكول الاتصال مع معدات العميل.
يتم تسجيل المعلمات الكهربائية النهائية بعد فحص نظام العاكس أو النظام المدمج، والحماية، وواجهات الاتصال.