نظام تخزين الطاقة بسعة ۲۲kWh
قبل إنتاج النموذج، يتم فحص معلمات الطائرة، أوضاع الطيران، حجز الطاقة ومتطلبات شحن الميدان.
يتم تسجيل المعلمات الكهربائية النهائية بعد فحص نظام العاكس أو النظام المدمج، والحماية، وواجهات الاتصال.
يتم تسجيل المعلمات الكهربائية النهائية بعد فحص نظام العاكس أو النظام المدمج، والحماية، وواجهات الاتصال.
قبل إنتاج النموذج، يتم فحص معلمات الطائرة، أوضاع الطيران، حجز الطاقة ومتطلبات شحن الميدان.
بطارية ليثيوم لنظام العاكس
بطارية ليثيوم لنظام العاكس
يتم تسجيل المعلمات الكهربائية النهائية بعد فحص نظام العاكس أو النظام المدمج، والحماية، وواجهات الاتصال.
يتم تسجيل المعلمات الكهربائية النهائية بعد فحص نظام العاكس أو النظام المدمج، والحماية، وواجهات الاتصال.
بطارية ليثيوم لنظام العاكس
للمشروع، من الضروري الاتفاق على جهد التشغيل، السعة القابلة للاستخدام، الأحمال الحرجة، بروتوكول الاتصال وتصميم التوصيل الموازي.
۳۰kW نظام تخزين الطاقة بسعة ۲۲kWhللمشروع، من الضروري الاتفاق على جهد التشغيل، السعة القابلة للاستخدام، الأحمال الحرجة، بروتوكول الاتصال وتصميم التوصيل الموازي.
نظام تخزين الطاقة التجاري بسعة ۶۲.۲ كيلوواط ساعة و ۳۰ كيلوواط اختيار بواسطة العاكس، الحمولة، طريقة التثبيت وعمر البطارية المطلوب. OEM / ODM وتسليم السلسلة
قبل الموافقة على التكوين، يجب مراجعة جهد التشغيل، الأحمال الحالية، منطق BMS، وتوافق بروتوكول الاتصال مع معدات العميل.
تكوين للطائرة بدون طيار مع محطة طاقة، المواصفات الحالية، الوزن المسموح، الاتصال وظروف التشغيل تتوافق مع درجة الحرارة.
نظام تخزين الطاقة التجاري بسعة ۶۲.۲ كيلوواط ساعة و ۳۰ كيلوواط اختيار بواسطة العاكس، الحمولة، طريقة التثبيت وعمر البطارية المطلوب. OEM / ODM وتسليم السلسلة
نظام تخزين الطاقة التجاري بسعة ۶۲.۲ كيلوواط ساعة و ۳۰ كيلوواط اختيار بواسطة العاكس، الحمولة، طريقة التثبيت وعمر البطارية المطلوب. OEM / ODM وتسليم السلسلة
قبل الموافقة على التكوين، يجب مراجعة جهد التشغيل، الأحمال الحالية، منطق BMS، وتوافق بروتوكول الاتصال مع معدات العميل.
| نظام تخزين الطاقة بسعة ۲۲kWh | يبدأ اختيار نظام تخزين الطاقة بحساب الحمولة والطاقة الشمسية، ثم يتم تحديد نوع التثبيت، ونظام إدارة البطارية، ومتطلبات السوق المحلية. |
|---|---|
| الطرازات والمنصات | يتم اختيار الهندسة بناءً على نطاق الجهد، والتيار المستمر والطاقة القصوى، ويتم تحديد واجهات BMS ومتطلبات التكامل. |
| نظام تخزين الطاقة بسعة ۲۲kWh | يتم اختيار الهندسة بناءً على نطاق الجهد، والتيار المستمر والطاقة القصوى، ويتم تحديد واجهات BMS ومتطلبات التكامل. |
| نظام تخزين الطاقة بسعة ۲۲kWh | بطارية ليثيوم لنظام العاكس |
| أنظمة تخزين الطاقة المنزلية | يتم تسجيل المعلمات الكهربائية النهائية بعد فحص نظام العاكس أو النظام المدمج، والحماية، وواجهات الاتصال. |
| نظام تخزين الطاقة بسعة ۲۲kWh | يبدأ اختيار نظام تخزين الطاقة بحساب الحمولة والطاقة الشمسية، ثم يتم تحديد نوع التثبيت، ونظام إدارة البطارية، ومتطلبات السوق المحلية. |
| بطارية ليثيوم | يتم تسجيل المعلمات الكهربائية النهائية بعد فحص نظام العاكس أو النظام المدمج، والحماية، وواجهات الاتصال. |
| نظام تخزين الطاقة بسعة ۲۲kWh | يتم تسجيل المعلمات الكهربائية النهائية بعد فحص نظام العاكس أو النظام المدمج، والحماية، وواجهات الاتصال. |
| نظام تخزين الطاقة بسعة ۲۲kWh | نظام تخزين الطاقة التجاري بسعة ۶۲.۲ كيلوواط ساعة و ۳۰ كيلوواط اختيار بواسطة العاكس، الحمولة، طريقة التثبيت وعمر البطارية المطلوب. OEM / ODM وتسليم السلسلة |
| نظام تخزين الطاقة بسعة ۲۲kWh | تم تطوير التكوين لعلامة تجارية العميل استنادًا إلى منصة مثبتة بالتنسيق مع الواجهات، والسكن، ومعايير القبول. |
| الطرازات والمنصات | يتم اختيار الهندسة بناءً على نطاق الجهد، والتيار المستمر والطاقة القصوى، ويتم تحديد واجهات BMS ومتطلبات التكامل. |
قبل الموافقة على التكوين، يجب مراجعة جهد التشغيل، الأحمال الحالية، منطق BMS، وتوافق بروتوكول الاتصال مع معدات العميل.
تكوين للطائرة بدون طيار مع محطة طاقة، المواصفات الحالية، الوزن المسموح، الاتصال وظروف التشغيل تتوافق مع درجة الحرارة.
قبل طلب السلسلة، يحدد الأطراف المواصفات، والوسم، ومعايير القبول، وطريقة إدارة التغيير.
نظام تخزين الطاقة التجاري بسعة ۶۲.۲ كيلوواط ساعة و ۳۰ كيلوواط اختيار بواسطة العاكس، الحمولة، طريقة التثبيت وعمر البطارية المطلوب. OEM / ODM وتسليم السلسلة
يتم تسجيل المعلمات الكهربائية النهائية بعد فحص نظام العاكس أو النظام المدمج، والحماية، وواجهات الاتصال.
يتم اختيار الهندسة بناءً على نطاق الجهد، والتيار المستمر والطاقة القصوى، ويتم تحديد واجهات BMS ومتطلبات التكامل.
قبل الموافقة على التكوين، يجب مراجعة جهد التشغيل، الأحمال الحالية، منطق BMS، وتوافق بروتوكول الاتصال مع معدات العميل.
قبل الموافقة على التكوين، يجب مراجعة جهد التشغيل، الأحمال الحالية، منطق BMS، وتوافق بروتوكول الاتصال مع معدات العميل.
قبل الموافقة على التكوين، يجب مراجعة جهد التشغيل، الأحمال الحالية، منطق BMS، وتوافق بروتوكول الاتصال مع معدات العميل.
يتم تسجيل المعلمات الكهربائية النهائية بعد فحص نظام العاكس أو النظام المدمج، والحماية، وواجهات الاتصال.
قبل طلب السلسلة، يحدد الأطراف المواصفات، والوسم، ومعايير القبول، وطريقة إدارة التغيير.
داخل OEM / ODM، يمكنك الاتفاق على الجهد، السعة، BMS، الموصلات، الغلاف، العلامات، التعبئة، ومجموعة من المستندات.
يتم تسجيل المعلمات الكهربائية النهائية بعد فحص نظام العاكس أو النظام المدمج، والحماية، وواجهات الاتصال.
يتم اختيار الهندسة بناءً على نطاق الجهد، والتيار المستمر والطاقة القصوى، ويتم تحديد واجهات BMS ومتطلبات التكامل.
قبل الموافقة على التكوين، يجب مراجعة جهد التشغيل، الأحمال الحالية، منطق BMS، وتوافق بروتوكول الاتصال مع معدات العميل.
نظام تخزين الطاقة التجاري بسعة ۶۲.۲ كيلوواط ساعة و ۳۰ كيلوواط اختيار بواسطة العاكس، الحمولة، طريقة التثبيت وعمر البطارية المطلوب. OEM / ODM وتسليم السلسلة
يتم اختيار الهندسة بناءً على نطاق الجهد، والتيار المستمر والطاقة القصوى، ويتم تحديد واجهات BMS ومتطلبات التكامل.
يتم تسجيل المعلمات الكهربائية النهائية بعد فحص نظام العاكس أو النظام المدمج، والحماية، وواجهات الاتصال.
يتم تسجيل المعلمات الكهربائية النهائية بعد فحص نظام العاكس أو النظام المدمج، والحماية، وواجهات الاتصال.
يتم اختيار الهندسة بناءً على نطاق الجهد، والتيار المستمر والطاقة القصوى، ويتم تحديد واجهات BMS ومتطلبات التكامل.
قبل الموافقة على التكوين، يجب مراجعة جهد التشغيل، الأحمال الحالية، منطق BMS، وتوافق بروتوكول الاتصال مع معدات العميل.
يتم تسجيل المعلمات الكهربائية النهائية بعد فحص نظام العاكس أو النظام المدمج، والحماية، وواجهات الاتصال.