بطارية الطائرة بدون طيار
تكوين للطائرة بدون طيار مع محطة طاقة، المواصفات الحالية، الوزن المسموح، الاتصال وظروف التشغيل تتوافق مع درجة الحرارة.
يتم تسجيل المعلمات الكهربائية النهائية بعد فحص نظام العاكس أو النظام المدمج، والحماية، وواجهات الاتصال.
۳۵C / ۷۰Cقبل الموافقة على التكوين، يجب مراجعة جهد التشغيل، الأحمال الحالية، منطق BMS، وتوافق بروتوكول الاتصال مع معدات العميل.
تكوين للطائرة بدون طيار مع محطة طاقة، المواصفات الحالية، الوزن المسموح، الاتصال وظروف التشغيل تتوافق مع درجة الحرارة.
بطارية الحالة الصلبة للطائرة بدون طيار – ۵ ۵۰۰ مللي أمبير · ۳۵C اختيار مع الحمل، طويل الأمد وذروة التيار، الكتلة، الاتصال ودرجة الحرارة التشغيلية.
داخل OEM / ODM، يمكنك الاتفاق على الجهد، السعة، BMS، الموصلات، الغلاف، العلامات، التعبئة، ومجموعة من المستندات.
بطارية الحالة الصلبة للطائرة بدون طيار – ۵ ۵۰۰ مللي أمبير · ۳۵C اختيار مع الحمل، طويل الأمد وذروة التيار، الكتلة، الاتصال ودرجة الحرارة التشغيلية.

بطارية ليثيوم
قبل الموافقة على التكوين، يجب مراجعة جهد التشغيل، الأحمال الحالية، منطق BMS، وتوافق بروتوكول الاتصال مع معدات العميل.
| تكوين مخصص OEM / ODM | توتر | بطارية الطائرة بدون طيار | بطارية الطائرة بدون طيار | بطارية الطائرة بدون طيار |
|---|---|---|---|---|
| ۲S۱P | ۷.۴V | ۴۰.۷Wh | ۲۲مم*۴۴مم*۱۴۰مم | ۳۱۰جم |
| ۳S۱P | ۱۱.۱V | ۶۱.۰۵Wh | ۳۳مم*۴۴مم*۱۴۰مم | ۴۴۰جم |
| ۴S۱P | ۱۴.۸V | ۸۱.۴Wh | ۴۴مم*۴۴مم*۱۴۰مم | ۵۷۰جم |
| 6S1P | ۲۲.۲ فولت | ۱۲۲.۱Wh | ۶۶مم*۴۴مم*۱۴۰مم | ۸۳۰جم |




بطارية الحالة الصلبة للطائرة بدون طيار – ۵ ۵۰۰ مللي أمبير · ۳۵C اختيار مع الحمل، طويل الأمد وذروة التيار، الكتلة، الاتصال ودرجة الحرارة التشغيلية.

يتم تأكيد هذه المعلمات في نموذج متفق عليه، وتكون نتائج الفحوصات الرئيسية مرتبطة بالدُفعة والرقم التسلسلي.
يتم اختيار الهندسة بناءً على نطاق الجهد، والتيار المستمر والطاقة القصوى، ويتم تحديد واجهات BMS ومتطلبات التكامل.
داخل OEM / ODM، يمكنك الاتفاق على الجهد، السعة، BMS، الموصلات، الغلاف، العلامات، التعبئة، ومجموعة من المستندات.
بطارية الحالة الصلبة للطائرة بدون طيار – ۵ ۵۰۰ مللي أمبير · ۳۵C اختيار مع الحمل، طويل الأمد وذروة التيار، الكتلة، الاتصال ودرجة الحرارة التشغيلية.
التحكمات تشمل اختبار إدخال الخلية، تقييم المقاومة الداخلية، تأكيد الاتصال، اختبار إدارة البطارية (BMS) ودورة الشحن النهائية.
نسخة فردية في المواصفات المعتمدة بعد مراجعة المتطلبات الكهربائية والميكانيكية والتجارية المسجلة.
نسخة فردية في المواصفات المعتمدة بعد مراجعة المتطلبات الكهربائية والميكانيكية والتجارية المسجلة.